提高准入门槛，6家渣土运输一级企业均未过关

　　从4月1日起，市城管局固体废弃物管理处对全市75家渣土运输企业重新进行准入管理。要求渣土运输企业参照ISO9000质量管理体系标准，建立内部管理制度，健全运输车辆运营、安全、质量、保养和监测制度，同时从车辆停放、工地出入口管理等方面出台新规。

　　“截至目前，三分之二企业通过了预审，还有三分之一未通过预审。”市城管局固体废弃物管理处处长赵桂飞昨天告诉记者，其中6家一级渣土运输企业均未通过预审，通过预审的大多是二三级企业。

　　赵桂飞介绍，原因包括无停车场地、安全人员配备不足、车辆密闭数量不够等。这也说明，渣土运输企业长期以来忽视安全管理。

　　“重新准入效果很好——核审过程首次让渣土运输企业正视自身不足，查找差距。当然，设置准入门槛不是为了卡死所有渣土企业，而是帮助企业规范管理，并逐步走上正轨。”

　　通过核审的企业，有了统一的运作标准：渣土车全密闭，编队运行并配引导车，驾驶员全部持证上岗，每天运输完毕安排洒水车冲洗出入口道路。

　　记者获悉，对未通过核审的企业，市城管局将给予3个月整改期，如果整改期内仍未通过核审，相关企业将被降级或被禁止从事渣土运输招投标。

　　高压整治常态化，渣土运输3项违规指标下降

　　5月31日清晨7时5分，鼓楼区城管大队凤凰执法中队巡查到湛江路与清凉门大街路口时，发现清凉门大街由东向西的快车道上全是黄色泥浆，路面污染宽度约8米，长度约2.5公里，总污染面积约2.4万平方米。

　　执法人员当即联系组织洒水车和人员进行冲洗和清扫，并继续摸排工地，最终发现污染源头来自中铁四局承揽的一处工地。

　　执法人员发现，工地施工方已经在组织人员清扫。执法人员随即对工地施工单位负责人提出要求，立即组织清洗，避免泥浆湿滑造成市民摔伤。一个半小时后，路面被及时清洗干净。执法部门同时对施工方进一步调查处理。以上是执法部门快速查处渣土运输违规行为的一个普通镜头。记者获悉，今年以来，市城管局针对渣土运输采取高压整治常态化举措，严厉打击渣土运输违规行为，规范渣土运输秩序。

　　凡是查实的违规行为，一律依法重罚。例如，4月16日至5月16日，执法人员检查发现，33家渣土运输企业存在无引导车现象，随后城管部门责令33家企业全部停运3天，并约谈企业负责人。

　　市渣土联合管理办公室向记者提供了一组数据：今年以来，我市平均每月对违规渣土车罚款2298起，同比下降17%；平均每月扣证644起，同比下降13%；平均每月查处闯红灯15起，同比下降21%。

　　“在查处力度、出土需求双双增加的背景下，渣土车违规行为3项主要指标下降，说明渣土运输秩序总体有所好转。”一名执法人员说。